你是不是也听过这么一种说法：“都是机油，差不多就行!”特别是在工厂里面，有些老师傅为了图个方便，或者临时来救个急，还真就随手把汽车剩下的机油, 咕嘟咕嘟地加到空压机里。心里想着：都是用来润滑降温的，能有多大区别?当下博莱特小编就把这件事完完全全说明白——空压机油, 绝对不可以用汽车机油来进行替代!这并不是小气吝啬，这是在保护你那台宝贵的“心脏”设备。

一、看起来都是油，这里面的讲究可是大不一样。

汽车机油：主要是在发动机那种相对封闭、温度变化范围相对小的环境里，对活塞、曲轴等部件进行润滑, 并且得应对汽油燃烧产生的酸性和水分。它的“战场”就在发动机里面。

空压机机油：它的核心战场处在高温、高压、高氧的压缩机当中。它的首要任务是：

极致抗氧化：在压缩机一直处于高温(比汽车发动机常见温度高很多)且有大量空气(氧气)的情况中，普通机油会很快氧化, 变成黏糊糊的漆膜和积碳。

抗乳化性强：空压机工作时会产生不少冷凝水，机油要能够立刻与水分分开，不然就会变成乳化液, 失去润滑能力。

高闪点, 低积碳：要避免在高温下出现闪爆的危险，还要尽量减少积碳的产生，而积碳可是空压机头磨损、着火甚至爆炸的缘由之一。

简单来讲, 汽车机油是个“耐力型选手”，而空压机油则是穿着防火服的“抗压耐高温特种兵”。

二、混用会有什么后果?用数据来进行说明

并不要觉得这是故意夸大的话，用错油造成的损失可是真真切切的：

积碳迅速增多，维修费高得没边：普通机油在空压机高温情况下，氧化速度能快好几倍。形成的积碳会把油路、油分芯给堵住，让排气温度一下子就升高, 产气效率也大大降低。严重的时候，坚硬的积碳会把主机内部刮坏，一次核心主机维修或者更换的费用，说不定都能买好几年正宗空压机油了!

润滑出问题，磨损变快：乳化或者变质的机油没有了润滑性，直接让轴承，螺杆等核心部件干摩擦, 磨损成倍增加。有数据显示，润滑不好能让设备寿命缩短60%以上。

安全隐患, 不能不防备：有很多积碳在高温高压之下是潜在的火源，有可能引发严重的安全事故。这已经不是钱的事情了。

三、怎样正确选择空压机油?记住这几点

那么要怎样选对油?记着这三点，大致不会出错：

注意粘度等级：按照你的空压机使用说明书，选择指定的粘度等级(比如32、46这类), 要是粘度不对，润滑和密封的效果都会受到影响。

确定基础油类型：对于一般的松杆空压机而言，半合成或者全合成油是主流的选择。它们抗氧化的性能，使用寿命都比矿物油好得多，虽然单价稍微高一些, 但是换油的周期长，总体算下来性价比反倒更高。

品牌与认证：选择信誉不错的专业品牌, 它们生产出来的产品一般都经过严格测试，符合空压机厂商的技术要求。

最后敲黑板：你的空压机并不是汽车发动机，它更得有个专业的“贴身保镖”。别为了一时省事或者省点小钱, 乱用油，最后付出更大的维修成本和安全风险。定期更换正规专用的空压机油，是对设备最长久的保养，也是保证生产顺利、控制成本的明智办法

博莱特小编小贴士：不确定自己的设备该用什么油?最简单的法子就是翻开设备说明书, 或者直接问问你的设备供货商。给每一台设备选它真正需要的润滑油，是高效生产的起始。